Reconstruction d’un Combi T1 Samba de 1975 au Brésil – Réf. S002

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Consultez toutes les photos du procédé de restauration de ce Combi de collection dans nos ateliers au Brésil.

Etape 1 : Arrivée du Combi

Il n’était pas en si mauvais état quand nous l’avons récupéré, mais il restait très loin de ce à quoi il allait ressembler à sa sortie du garage.


Etape 2 : Dépouillage et ponçage

Comme on peut le voir sur les photos, la surface extérieure du Combi a été complètement décapée et ponçée.


Etape 3 : Préparation à la peinture

Plus tard, le Combi est transféré à la cabine de peinture.


Etape 4 : Châssis

 Après avoir réalisé l’étanchéité, le Combi est installé sur la rotissoire manuelle afin de commencer le travail sur le châssis et installer de nouvelles liaisons, barres et de nouveaux câbles. Après sablage et application d’un primer, le dessous du Combi est peint, suivi de près par l’intérieur et les passages de roues. 


Etape 5 : Mécanique (moteur et transmission)

Pendant que le gros du travail structurel était fait, notre mécanicien travaillait dur pour extraire le moteur et la transmission et en remplacer les composants.


Etape 6 : Peinture

On profite du fait que le Combi soit de retour à la verticale pour commencer la peinture. L’intérieur, l’extérieur, les passages de roues, tout y passe, laissant un magnifique rendu blanc et or. 


Etape 7 : Sellerie et tapisserie

La peinture est à peine finie que les bancs reviennent de la sellerie, et il est donc grand temps d’installer cette somptueuse garniture de luxe.


Etape 8 : Mécanique et installation des fenêtres (samba)

Tout commence à se mettre en place. Le moteur, les nouveaus tambours de frein, la transmissions et toutes les fenêtres sont installées.


Etape 9 : Produit fini

Et c’est fini ! Ce magnifique Samba T1 rénové est maintenant prêt à parcourir les routes, partout dans le monde, c’est vous qui décidez !

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Bus Builder – version 3 – image 3
Bus Builder – version 3 – image 2
Bus Builder – version 3 – image 1

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