Tarif sur demande
Découvrez toutes les photos de la restauration de ce combi de collection dans nos ateliers au Brésil.
Etape 1: Arrivée du Combi
Retrouvez l’état original du Combi avant son décapage complet et sa préparation pour son relooking.
Etape 2: Démontage
On enlève tout !
Etape 3: Décapage de la peinture
Il est maintenant temps de se débarrasser de la peintures et autres substances de la surface extérieure du Combi.
Quatrième Etape : Fenêtres
Les cadres de fenêtres sont nettoyés et poncés pour retirer toute la rouille accumulée au fil des années. Les soudures sont faites en teflon, matériel plus malléable que le plomb, afin d’assurer que le cadre de fenêtre reprendra sa forme originale et s’assurer du fait que la fenêtre va s’encastrer parfaitement
Cinquième Étape: Restauration de la carrosserie
Après sablage de la peinture, notre équipe applique une couche de primer pour protéger le carénage existant de la rouille. Puis l’équipe s’attaque au gros des travaux. Découpage des parties présentant de la rouille perforante, et changement par de la tôle neuve. Les finitions de soudures sont faites à la pâte d’aluminium, matériel plus résistant que le mastic classique et qui présente l’avantage de ne pas rouiller dans le temps, en plus d’être plus résistant aux changements de températures (gel, fortes chaleurs, etc.)
Sixième Etape: les sols (vidéo)
Les vieux sols retirés, et c’est le moment d’en installer des neufs. Le sol de la cabine, du conducteur et du passager sont tous remplacés. Retrouvez la vidéo de notre carrossier au travail.
Septième Etape: Préparation à la peinture /h3>
A la fin du travaille de carrosserie, nous allons passer au travail de préparation pour peinture, qui aura pour but de gommer les micro-imperfections présentes sur la carrosserie et de s’assurer que les flancs soient bien lisse pour une finition de peinture optimale.
Huitième étape: Peinture
Neuvième étape: Partie inférieur
Une fois la peinture réalisée sur la partie interne et externe du véhicule, nous allons passer à la préparation des dessous du véhicule pour peinture. Sablage complet, passage d’une couche de silicone protecteur sur les soudures pour empêcher la rouille, passage de blaxon dans les passages de roues pour éviter les dommages sur la carrosserie causées par les projections de pierres…
Dixième étape: Mécanique
Toutes les parties mécaniques sont changées par du neuf. toutes les parties métalliques sont sablées. Moteur et boitier de vitesses sont ouvert et les composantes changés par du neuf.
